Motoréducteur BULL17 OMI.S

Motoréducteur 230 Vac pour utilisation intensive avec fins de course magnétiques, centrale incorporée, encodeur virtuel et variateur de fréquence

Usage industriel

230 Vac

Jusqu’à 1700 kg

Signal encodeur recréé par la centrale de commande à partir de la mesure des paramètres de fonctionnement du moteur électrique. Il est possible de gérer de manière optimale les ralentissements, de suivre la trajectoire du portail en distribuant le couple en fonction de sa position pour garantir la sécurité maximale

La technologie du variateur de fréquence (inverter) permet de régler de manière graduelle la vitesse du moteur aussi bien en phase d’accélération qu’en phase de décélération, ainsi que de garantir un réglage plus prévis des phases d’actionnement du portail et une plus grande sécurité contre les risques d’écrasement

Système intelligent de contrôle de la puissance qui permet d’acquérir des données dynamiques à travers un calcul précis du couple. Le système STC permet de détecter les points critiques éventuels et de régler le couple en fonction des données mesurées et des besoins réels

Moteurs à bain d'huile garantissant une longue durée de vie du réducteur ainsi qu'une haute intensité d'utilisation

512 émetteurs mémorisables dans le récepteur

BULL17 OMI.S

230 Vac

Motoréducteur 230 Vac pour utilisation intensive avec fins de course magnétiques, centrale incorporée, encodeur virtuel et variateur de fréquence | La centrale de commande, située sur la partie supérieure du moteur et dotée d’un variateur de fréquence (inverter) intégré, permet de calculer la position du moteur en mesurant l’intensité du courant sur le moteur électrique (encodeur virtuel) | La technologie du variateur de fréquence (inverter) permet de régler de manière graduelle la vitesse du moteur aussi bien en phase d’accélération qu’en phase de décélération, ainsi que de garantir un réglage plus prévis des phases d’actionnement du portail et une plus grande sécurité contre les risques d’écrasement | Lubrification à huile pour une durée de vie maximale du réducteur. Le type d’huile utilisé est particulièrement efficace et garantit d’excellentes performances même à basse température | Faible usure mécanique des composants | L’encodeur virtuel permet d’optimiser la gestion des ralentissements et d’en suivre le trajet (Système STC) et de gérer la distribution du couple de travail en fonction de la position du portail, ce qui garantit une sécurité maximale | Vitesse réglable de 10 à 24 m/min en fonction du poids du portail | Capteur de sécurité qui coupe l’alimentation du moteur pendant les opérations de débrayage | Récepteur ONE.2WI fourni | Levier de déverouillage en métal

Plaque de fondation avec tire-fonds. Fixation au moteur et au sol 269x106 mm, 4 Ø 12 mm

Alimentation de réseau 230 Vac (50-60Hz)
Alimentation moteur 230 Vac
Courant max. absorbé 7 A
Poussée maximale 1880 N
Vitesse d’ouverture 24 m/min
Cycle de travail 60%
Degré de protection IP44
Centrale incorporée
Récepteur intégré
Encodeur
Encodeur virtuel
Fins de course magnétiques
Pignon pour crémaillère M4 Z18
Température de fonctionnement -20°C /+50°C
Lubrification HUILE
Poids maximum portail 1700 kg
Poids 21,6 kg
Nb de moteurs par palette 20

CP.BULL OMI

APPLICATION

1 moteur pour portail coulissant BULL17 OMI

ALIMENTATION CENTRALE

230 Vac – 50/60 Hz

ALIMENTATION MOTEURS

230 Vac / 1000 W

PRINCIPALES FONCTIONS

Écran LCD intégré | Récepteur radio 433,92 MHz modèle ONE2.WI fourni de série | Borniers débrochables | Logique de fonctionnement automatique, semi-automatique et homme mort | Entrées pour fins de course moteur | Entrées pour pas à pas, ouverture, fermeture, piétons, arrêt | 2 entrées utilisables pour photocellule active en ouverture et fermeture ou seulement en fermeture | Entrée pour barre palpeuse N.F. ou 8K2 | Entrée pour capteur de sécurité | Sortie configurable comme témoin de signalisation de portail ouvert, éclairage de service ou éclairage de zone | Sortie pour test photocellules | Sortie second canal radio | Réglage automatique des paramètres de fonctionnement | Réglage électronique du couple avec calcul automatique pour chaque point de la course (SYSTEME STC) | Sécurité anti-écrasement à détection ampérométrique | Ralentissements réglables | Possibilité de configuration des paramètres et de gestion des télécommandes avec système Advantouch | Variateur de fréquence (inverter) intégré | Encodeur virtuel | Nombre de manœuvres | Mot de passe d’accès à la programmation | Signal d’entretien

Schéma Technique BULL17 OMI.S